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北奔重卡、铁马重卡制动系统的维护常识
来源:重庆双龙机械配件有限公司 发布时间:2019年03月29日

制动系统在运用中可能发生制动无力、制动失灵、制动跑偏或制动发卡等缺点。因此,对制动系统要做到正确运用,经常检查,及时保修,使之坚持出色的技术状态。
一、维护制动系统的意义
轿车制动系统部件同其他部件相同,是跟着轿车工作路程增加而改动的,其零件之间因抵触而逐步形成磨损,还有的资料如橡胶制品等,因受化学腐蚀而老化蜕变,会影响其运用性。因此,轿车在跋涉中,制动系统常会出现磨损和松旷等缺点,若不及时检修维护,消除隐患,不只影响车辆无缺,并且极易形成交通事故。
制动系失灵一般都是有前兆的。要想确保制动系统随时都活络可靠,驾驶员要坚持执行例保准则,仔细做到勤检查、勤维护和勤修补。轿车在工作途中感觉有异常时,只需在思想上注重安全,许多缺点都能及时发现,并设法排除,然后避免制动忽然失灵事故的发生。
二、制动系统的维护周期和项目

在新车跋涉1000km、(或1个月)和今后每跋涉1万km(或6个月)时,应对制动总泵内的制动液量进行检查,若不足时,应随时加注;每跋涉4万km(或2年)时,应完全替换制动液。在新车跋涉1000km(或1个月)和今后每跋涉1万km(或6个月)时,应对驻车制动踏板、驻车制动杆和钢丝绳的技术状况进行检查,如不符合技术要求时,应予调整或修补;还应检查制动蹄抵触片和制动鼓的磨损状况,检查制动器的空隙,检查制动管路的衔接是否出色和有无漏油现象,若状况不良时,应予调整和修补,必要时对损坏的部件进行替换。

为预防制动系统遽然失效,保证行车安全,应守时检查制动管路,保持良好技能情况,消除事端危险。金属管不应有裂纹和洼陷,并不容许装置在容易碰刮当地;制动管路有必要结实牢靠,固定夹松弛会引起管子的振荡,而导致管子折断;制动油管接头处不容许有制动液泄露现象;软管不应与矿产油脂接触。检查时,用力踩制动踏板,在软管上不应有凸起胀大现象,一旦出现老化或有裂纹,有必要换新件。
三、轿车制动系统的维护要害
日常的制动系统维护,主要应留心以下几点:
1)制动系统需保持枯燥
传递制动力的制动液有极强的吸水性,假设有水进入制动液,在制动过程中抵触发生高温会使水汽化,气体在制动液中被紧缩,这就会构成制动减效甚至失效。在旱季等空气湿度大的季节,有些制动液吸水较严峻,在制动液储液罐盖上就能看见水珠。其他,在车辆经过清洗或涉水后,制动系统也会变得湿润,构成泊车距离变长或车辆在泊车时倾向一边。
在制动器湿润时,驾驶员最好是到修补点进行吹干处理,一方面恢复制动系统制动功用,另一方面也将雨水泥沙吹走,减少它们对制动系统的损坏。假设条件不容许,驾驶员可以在安全车速下,轻点制动,让制动蹄片与制动鼓或制动盘抵触生热,将水分蒸腾,驾驶员多踩几回刹车,便可到达使之枯燥的目的。不过,点制动的动作要轻,避免制动系统过热。
2)守时检查制动总泵储液室液面高度
若制动液液量不足会使空气进入,制动会变得不灵敏甚至失效。因而,最好每月守时检查制动液液面高度,留心制动液液面是否出现显着下降,质量是否变差,假设是就应及时添加或替换。制动液的储液罐为半透明树脂制,储液罐假设脏污只需用棉纱擦拭,就可以进行简略目视检查。制动液应到达储液罐的基准线,若制动液比前一次检查很多减少时,应检查是否发生泄露。假设液量减少而进入空气,就不能有用制动。
3)每跋涉1万km检查一次制动液
制动蹄抵触片和制动鼓是有运用寿命的,当它们磨损到必定程度时有必要替换。一般在城市行车中,制动鼓(盘)的寿命大约是5万km,制动蹄片的寿命在3万km左右,但是详细情况还要看驾驶员的操作情况。制动蹄抵触片最好是每1万km检查一次。制动液一般是每跋涉1万km就应替换一次,若长期在湿润区域跋涉,换油周期要恰当缩短。
4)异常情况细心查
在车辆拖地时很有可能会碰到制动液管;车辆拖地后踩几脚制动,下车检查一下油管有没有变形或许漏油;如有,要及时到修补点进行检查。其他,长途行车后,应该对制动系统进行细心检查,检查制动管路是否有磕碰、危害和泄露等情况,由于车辆在高速跋涉时,飞溅起的石子打到底盘的制动液管上,会导致制动液泄露或制动失灵,如制动液管被磕扁后还会导致单个车轮制动失灵。
四、轿车制动系统的日常性维护
1)检查制动液
一般制动液的维护周期为2年或许4万km。关于ABS制动系统,及时地补偿制动液就显得尤为重要。这主要是由于其蓄能器中尘土和湿气的污染会导致价格不菲的阀体发生缺点,并由此埋下安全危险。当驾驶员发现制动力衰弱时,就可以运用制动液湿度测试纸辅佐剖析缺点是否因制动液残缺所致。假设该缺点的本源为制动液不足,有必要及时补偿足量的制动液。由制动液储液罐通风口处正常渗入(或当储液罐盖翻开时非正常进入)的湿气和尘土缩短了制动液的维护周期。在对制动液进行维护的一起,切不行疏忽车轮制动部分。
2)刹车垫、制动鼓(盘)及制动钳的维护
其时驱车辆主领潮流时,人们注重的焦点是怎样对担当了2/3制动任务的前轮制动系统进行科学有用的维护。现在,由于各种后驱车、全驱车、卡车和SUV遍地开花,人们“重前轻后”的传统观念现已在逐渐改动。
逐渐替代石棉衬片的半金属制动垫将导致旋转体全表面的严峻磨损。对车轮制动部件或制动垫的检查是一项杂乱的作业,并不是简简略单地从两端目测一下前轮制动垫中心点的磨损量。在实际操作过程中,即使制动钳的开口距离刚好可以让人看到两端的制动垫,也并不等于就可以得心应手、疏通无阻地操作了。此外,由于制动器防护罩的广泛应用,使得旋转体与制动垫的接触面被多重遮挡、难以察看。至于选用盘式制动的后轮,那更是深藏不露,令人难窥其貌。
一般只需系统出现显着泄露时,才会侧重检查制动液的密封性。其全面系统的检查包含传统的静态检查(即原地静态查找泄露点)和动态检查(即检查制动过程中的密封情况)。无论怎样,当车辆制动系统维护后续驶路程到达4万km时,便需求对车辆的制动系统进行一次全面的专业维护。
制动旋转体上的轻微划痕并无大碍。不过由于紧固螺母拧紧力不均和制动旋转体厚度不均而导致旋转体的过度磨损将严峻影响制动功用。为了减轻质量,许多旋转体选用了非常规结构标准,从而难以满足部分机床加工夹持的基本要求。可以仅替换一只旋转体,但是为了取得最佳的制动平衡作用,仍是建议一起替换同一车轴上的2只旋转体。该建议相同也适用于后轮制动鼓。
在制动过程中,经过感受制动钳活塞的回复运动,便可以结束制动钳要害功用的自动检测作业。假设制动钳回位不顺,请替换一只新的制动钳;假设要开释或加注制动液,请确认开释阀是否可以正常翻开;假设不能,则替换新的制动钳。
假设石棉衬片现已磨损了,此时即使在轻载负荷下,其安全续驶路程也现已很有限了。其他,假设此时需求进行中高负荷的制动,该抵触衬片衰弱的制动力必将使行车的安全性大打折扣。
五.冬季气压制动系统的维护检查
首要,要对轿车制动系统进行检查维护,由于冬季常遇冰雪路滑的情况,所以要先检查轿车四轮的轮胎,将四轮的轮胎调整一下,使四轮对地面的附着力保持一致,避免路滑发生侧翻;其他就是制动的检查。关于气压制动的车辆,要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大,制动时就会发生“硬”的感觉,一踩制动就紧急制动,这样的制动在冬季极易发生事端。液压制动的车辆,还要留心检查制动管路和各制动分泵有无渗漏的当地,如有渗漏,就应及时修补。关于液压制动的车辆,要检查制动液,制动液是影响跋涉安全的重要因素之一,制动液过少、制动液过脏、制动液含有水分或不符合原制造厂家要求的残次制动液,都会构成制动距离加长或制动失效。一般情况下,制动液应2年替换一次,其他,需求提示驾驶员的是,尽管替换制动液是一项较简略且费用不高的维护作业,但这是一项很重要的维护,必定要到专业的轿车维护组织替换厂家指定的制动液,其他,不同品牌轿车的制动液不能混用。还要留心检查制动管路和制动分泵有无渗漏现象,如有渗漏,应及时修补,而关于驻车制动的车辆,也要调整,检查驻车制动时,先拉驻车制动,听锁块发出的声响是否超越3声,假设超越3声,甚至更多,就阐明驻车制动的空地过大,这时,必定要进行调,才干有用保证轿车的驻车安全。制动系统是保证行车安全的重中之重,尤其在冬季来暂时,对其进行有用的维护,才干保证驾驶员过一个安全的冬季。
六.制动系统主要元件的维护
6.1制动阀的维护
轿车制动阀,在运用和维护中应留心以下事项:制动阀在出厂时现已将空行程、最大制动输出气压和两腔随动气压差已调整好,禁止任意调整,避免因调整不当,在运用中构成事端。车辆跋涉8万km或发现制动阀有缺点时,有必要进行检查。检查时在两腔输出气压端要接上气压表,进行正确调整,前后(接后制动气室)阀门的作业条件比较恶劣,导向表面容易生锈。发涩、发卡。在8000km维护时,要将阀门导向表面清洗洁净,并涂敷二硫化钼锂基脂;阀门直接为0.8mm的小孔有必要疏通,不得堵塞。泊车后,若储气筒的气压下降很快,而制动阀下部排气口又有漏气现象,可拆下卡环,取出阀门,清除阀门橡胶表面的积存物;假设橡胶表面有较深的压伤痕迹,须用砂布悄然磨掉压伤痕迹。必要时拧下中壳体与下壳体的联接螺栓,取下壳体,拔出下腔小活塞,拆下卡环,取出上阀门,清除橡胶表面积存物。有必要留心挺杆上的橡胶维护套的密封性,密封性欠好时,泥土会进入抵触表面,导致挺赶发卡,影响制动阀正常作业。
维护装置时,在装置橡胶圈的槽中及相对滑动零件表面涂上锂基润滑脂,将剩余的润滑脂除去。总成装置时,首要将平衡弹簧及上活塞总成装到上盖及上壳体之间,然后把上壳体与中壳体合装在一起,并将拉臂、滚轮及挺赶等装好,此时用调整螺钉来调整上阀门排气空地,其空地1.2±0.2mm,装复后,要检查制动阀的密封性。
检查密封性时,首要在制动阀上下腔壳进气口与储气筒之间各串联一个容积为1L的容器及一个阀门,通入气压约为784kpa的紧缩空气。详细要求如下:封闭阀门,检查进气腔的密封性,经5min气压表指针降低值不得大于24.5kpa;拉动拉臂到极限位置,用相同的方法检查排气腔的密封性,经5min下降值不得大于49kpa。
6.2制动管路中快放阀的维护
如东风轿车快放阀装置在双腔制动阀至后制动气室之间的管路中,有了快放阀使后制动气室放气的时间大为缩短,保证了后轮制动的灵敏解除,可有用地提高轿车的平均速度。运用中如发现漏气,可能是膜片或密封垫片有问题,应拆开快放阀总成,进行清洗,必要时替换膜片和密封垫后,重新装复运用。
6.3差动式继动阀维护要害
每跋涉4.8km,继动阀进行维护,清洗活塞阀心总成及其他零件的内外部。清洗后,将各接触面涂上一层薄润滑脂后,再进行装置,装复后用压力300~400kpa的气体进行检查,应无漏气现象。当继动阀漏气时,应进行清洗,替换悉数密封圈,若阀心总成上部的挡圈松脱,或不平应替换阀心。阀内部应保持清洁,避免活塞及阀杆发卡。橡皮膜老化蜕变,失去了弹性,会影响制动强度,并使回位慢,应及时替换。阀杆密封不严,会使高压空气漏入制动气室而使制动发咬,对此应检查替换阀杆。
6.4轿车挂车制动阀的维护
挂车制动阀为膜片式结构,它有3个通气口:一个接湿储气筒。一个接制动阀,另一个接别离开关,与挂车制动管路相通。当轿车制动时,从制动阀来的紧缩空气进入挂车制动阀下气室B腔,作用在膜片上紧缩平衡弹簧使芯杆下移,在阀门弹簧的作用下与上壳体的阀座贴合,堵截储气筒向挂车供气的通路,此时芯杆继续下移,与阀门脱开,使通向别离开关的通气口经芯杆中的通道与大气相通,灵敏排出挂车制动阀至别离开关管路中的紧缩空气,这时挂车储气筒分配阀因断气而起作用,使挂车储气筒的紧缩空气进入挂车制动气室,对挂车进行制动。当放松制动踏板时,来自制动阀的紧缩空气从制动阀排人大气,膜片在平衡弹簧的作用下推动心杆上移。并封闭心杆中的通道;心杆继续上移顶起阀门,使来自储气筒的紧缩空气经、别离开关的通气口和挂车分配阀向挂车储气筒供气。
6.5真空增压式制动器空气滤清器及复合式制动气室的维护
真空增压式制动器空气滤清器的及复合式制动气室的维护方法如下。
6.5.1真空增压式制动器的维护
装有真空增压式制动器的液压制动系统的轿车,常发生制动不灵、制动距离延伸的现象,踩下踏板时,出现真空增压器的推杆动作缓慢无力,测守时,真空度正常。发生此现象的主要原因是:真空增压器上的空气滤清器过脏,制动时气流受阻而构成的,将空气滤清器清洗后,制动效能就能恢复正常。由于该空气滤清器堵塞是逐渐的,并装于车身的下部,在维护检查时往往不能引起驾驶员的留心。检查空气滤清器是否有堵塞,最简略的方法就是在制动时,用一张纸片或线段置于空气滤清器的吸人口,如被显着地吸引,则阐明空气滤清器疏通;如不能吸引或吸引无力,则表明空气滤清器有堵塞现象。
6.5.2复合式制动气室的维护
装置中,应留心弹簧制动气室中部的2个进气管接头,切不行装反,若前、后2个制动气室的进气管接错,将不能起到应有的制动作用;装置或运用制动气室时,不行忽视防尘套的作用。当防尘套损坏时,应及时替换,避免污物进入制动气室而影响制动功用。装置储能制动的大弹簧时,应运用专用工具,以保证安全。制动气室的全部橡胶件,维护中不得用油洗,避免变形损坏。可用洁净棉纱擦试或用乙醇清洗。修补装置中,应对各运动件表面涂以恰当润滑脂,以保证运动自若。

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