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北方奔驰、铁马重卡汽车转向系统的保养与常见故障诊断
来源:重庆双龙机械配件有限公司 发布时间:2019年03月29日
一、北方奔跑转向体系的运用与保养
正确及时地维护是削减故障率和延伸运用寿命的确保。北方奔跑系列重型载货轿车采用整体式液压动力转向体系,它在运用与保养中应留意如下几点。
1.1因助力泵采用转子叶片泵,转子叶片泵的最大长处便是体积小、效率高。然而与其他泵相比,叶片泵最大的缺点便是低压腔的吸油才能较低。因而,储油罐中的助力油滤清器,并没有安装在泵的吸油端,而是安装在转向机的回油端。换句话说,转向助力体系采用的是回油滤清方式。这种滤清器仅起一个体系净化的效果,即体系的机械磨料经滤清器过滤使助力油总坚持纯洁。如果储油罐里掉进脏物或机械杂质,很快就会直接被吸入助力泵,形成助力泵的早期磨损或拉伤。因而坚持储油罐内的油液清洁是至关重要的。这就要求在替换或补充助力油时,应留意首先将储油罐外部擦洁净,并且应在无尘土的场所进行作业,特别要留意不要将脏物掉进储油罐。事实证明,助力泵以及转向机磨损、拉伤、损坏的主要原因便是油脏。
1.2动力转向体系是高度精细的液压体系,因而在运用中应留意经常进行检查和调整,发生故障应及时处理。否则形成机件的磨损与损坏后,有时将会是不能修复的,往往因为一个很小的精细合作零件的损坏而形成整个部件的报废。
1.3动力转向体系运用ATF-III号主动传动油。切记不可以将不同品牌的油长时间混装,以免油液蜕变,影响动力转向体系的正常工作。
二、转向体系常见故障诊断与扫除

分,另一方面是转向助力部分。转向体系常见毛病诊断与扫除如下:
2.1两侧转向都沉重
假如遇有转向沉重的毛病,特别是向两侧转向都沉重,应当从两个方面去查找原因:一方面查找转向机械部分的原因,假如机械部分没有问题,再查找转向助力方面的原因。
引起转向沉重机械方面的原因首要在于转向节。长时间不保养使转向主销和衬套严峻缺油、磨损甚至烧蚀,都会引起转向沉重。
机械部分的毛病能够调查转向主销、转向节的外观和用手搬动前轮来感触前轮左、右摇摆的阻力来查看。假如经过查看转向机械部分没有问题,那么显然是转向助力部分产生毛病。转向沉重的原因有如下几种:
(1)助力泵毛病。经过试验判别助力泵的泵压达不到规范值时,会引起转向沉重。首先应查看流量操控阀与阀座的接合面、安全阀钢球是否关闭不严。假如是流量阀或安全阀走漏,可经过研磨的办法修复。其次再查看安全阀的绷簧是否失效。可经过在绷簧后面加垫片的办法进行查看,假如在绷簧后面增加一垫片后,最大泵压有明显增加,阐明绷簧失效。假如这两个部位都无问题,则应崩溃助力泵,调查叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通,然后形成压力较低。一般拉伤的原因都是油脏所形成的。假如转向突然沉重,则应查看是否是泵轴断裂所形成的。
(2)转向机毛病。经过查看假如发现是转向机助力油压较低时,阐明转向沉重的原因在转向机。此时应请专业厂家进行修补。转向机毛病大部分是因为活塞、缸筒拉伤,或是活塞上密封圈损坏形成活塞两腔相通,使助力压力不能有用地建立。此外,活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损,也会形成高压卸荷,而使助力压力下降。
(3)缺油或体系有空气。假如助力体系缺油或体系内有空气,此时不仅转向沉重,而且在转向时还有噪声。此时按加油与放气的程序进行排气即可。
(4)储油罐内回油滤清器阻塞。储油罐内回油滤清器长期不保养、不替换形成阻塞,使助力油循环不畅,相同会使转向沉重。
(5)两个限位阀的密封圈失效,使活塞两腔相通形成助力失效。
2.2单边转向沉重
在实际中往往发生向一个方向转向轻快,而向另一个方向转向沉重的毛病,这一般是因为负责密封一侧高压腔的密封件漏损所形成的。例如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。还有一种状况应当注意,那就是转向沉重一侧的限位阀关闭不严。关闭不严可能是调整不妥,使该限位阀大部分在常开方位,或是阀与阀座关闭不严,更多的状况是限位阀上两个O形密封圈失效所形成的。
2.3转向时有异响
转向时有异响一般是机械部分。例如主销与衬套损害、止推轴承损坏等。查看时能够左、右转向,调查响声的部位进行拆检并扫除。
2.4转向时有噪声
转向时有“吱、吱”的噪声,严峻时转向高压油软管都抖动,这显然是助力油中进入空气所形成的。依照上节所述放空气的办法将空气排净,毛病天然消除。
2.5快速打转向沉重
在转向时假如渐渐打转向,转向还轻。假如在急转弯时快速打转向,转向马上就重。这阐明在快速打转向时,助力泵的有用排量不够,助力油对油缸高压腔补充还跟不上活塞的运动,助力油压得不到建立,因而反映转向沉重。这类毛病首要在助力泵。假如助力泵流量操控阀走漏、绷簧失效以及泵叶片与腔室表面严峻磨损都会形成这种现象。
2.6转向回位较因难
一般车辆都有转向主动回位的功用。液压助力的轿车,因为液压阻尼的作用,主动回位的功用有所削弱,但还应保持一定的主动回位的能力。假如回位时,也要像转向时那样施力,就阐明回位功用有毛病。这种毛病一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、转向盘与转向机衔接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等,都会形成这种毛病。
2.7转向摇晃或跑偏
转向跑偏的毛病首先应查看机械部分和外界要素。
轿车行进在拱形路面的一侧上时,本身就有跑偏的倾向,当路面拱形较大时跑偏就较为明显,这是外界的要素形成的。
前轮两头轮胎气压不同,一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左、右胎磨损差异较大,前钢板错位(例如钢板中心螺栓断),前轮定位偏差较大等都会形成转向跑偏。假如扫除上述机械和外部要素,转向仍然严峻跑偏,可能是转向机操控转向螺母偏摆杆初始方位调整不妥,使轿车直线行进时,转向螺母在偏置方位,偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力,形成轿车主动跑偏。
2.8转向机漏油
转向机向外漏油不外乎是几个方位:转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂衔接处。这三个部位都有密封圈,替换新的油封和密封圈就可解决。假如其他部位漏油就很可能是转向机壳体砂眼或裂缝。细微的裂缝和砂眼能够用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。
2.9助力泵漏油
假如从助力泵后端盖漏油,显然是后端盖密封圈破损,这是比较简单发现的。实际中还有一种难于发现的毛病,这就是转向储油罐里的油不断减少(总需求补充),而发动机油底壳内的机油却不断增多,发动机又不烧机油,放出部分油底壳内机油调查没有什么异常现象,也嗅不出什么其他的异味,这种状况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所形成的。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室,流入油底壳。液压油与机油混合是无法分辨的。
2.10轻踩制动踏板时转向摇摆
轿车在全负荷紧急制动时作业正常,可是在轻轻踩制动踏板时前轮发摆。引起这一毛病的原因是多方面的,但首要原因是因前轮制动鼓圆度误差超差所形成的。当制动鼓圆度误差超差时,轻踩制动踏板会使左、右车轮别离间歇制动形成车轮发摆。当然,前轮各部位衔接松旷往往也会形成这种毛病。

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