重庆重卡配件
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汽车零配件的关键技术,都把控在谁手上?
来源:www.cqsLjx.cn 发布时间:2019年05月31日
    汽车的核心技术是什么?发动机的三个主要部件、底盘和变速箱不得运行,以及车身其余结构的设计等.

    那么,中国汽车企业真的掌握了这些"核心技术"吗?结果可能有点令人失望.

    例如,我们打算买一台电脑.虽然品牌、价格、配置和一些特殊功能有所不同,但内部芯片产品主要来自英特尔、AMD和英伟达.同样的现象也是同样的.在国内生产的汽车中,发动机和变速箱等核心部件由少数外国投资者控制.

    汽油发动机

    毫无疑问,日本三菱几乎垄断了所有不能生产自己发动机的自主品牌的汽油发动机供应.

    在中国市场份额较低的三菱公司(Mitsubishi Corporation),曾在中国汽车巨头杨荣(Yang Rong)的桥下.1997年在辽宁沈阳成立了三菱航天,1998年在黑龙江东安三菱成立了三菱,生产中驱油.并为小排量汽油机,为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套

    随着奇瑞(Chery)、吉利(Geely)、华晨(Brilliance)和比亚迪(BYD)等自主品牌在1999年前后的崛起,它们在建设之初无法生产自己的发动机.三菱在华投资的这两家发动机公司业绩实现了跨越式增长.更少的钱

    据不完全统计,使用东安三菱发动机的车型有:比亚迪F3、华晨俊杰、东南Lancer、凌跃、西王、哈飞赛车、赛宝、中泰5008、大众竞艺、长风飞腾……

    模型使用沈阳航天三菱发动机包括:比亚迪F6,华晨Zunchi,俊杰,金杯海狮,奇瑞东方之子,福特过境,江淮Binyue,上海Yinglun TX4,帝豪EC8,东南Lingyue Junge,戈兰高地,江铃辆陆风,海马3 Liuqi流行MPV、长丰猎豹、长城哈佛,嘉,华泰Traka,北汽浴骑士,福田孟派克,风景,郑州日产奥丁,中兴无穷,Weihu,曙光自豪,旗……

    柴油发动机
    在轻型柴油机方面,五十铃无疑是王者.1984年和1985年,日本柴油车和商用车巨头分别在重庆、四川和江西南昌建立了庆灵和江铃汽车,并开始生产五十铃皮卡、轻型卡车和配套的4JB1发动机

    随着福特轻轨、福田风光等轻轨乘客的下线,五十铃发动机在轻轨乘客市场中找到了蓝海.现在,中国的小货车、轻型货车和轻型乘客使用的几乎所有柴油发动机都是从五十铃购买的,或者使用五十铃技术.生产

    在重型柴油发动机方面,康明斯公司在美国处于领先地位.这家美国独立发动机制造商仅在中国成立了东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯四家生产整机的公司.东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田奥曼等重卡企业、宇通、金龙、青年、中通等客车公司,以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业.可以说,康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场

    系统
    为了满足日益严格的排放要求,所有国产车辆都必须安装EFI系统.
    德国博世、美国德尔福、日本电装(隶属丰田集团)几乎垄断了中国所有的EFI市场份额.其中,博世的市场份额是独一无二的,超过60%.从自主品牌到外国品牌,从轿车到卡车.从汽油汽车到柴油汽车,每一辆中国汽车购买一辆汽车,就会为这三家外国公司贡献数千美元.