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北奔发动机在中冷器进口处有油水积存的原因
来源:重庆双龙机械配件有限公司 发布时间:2019年03月29日
中冷器进气口处有时会发现有油水,并从中冷器进气连接胶皮管处滴漏。许多用户不知道这些油水的来历,置疑是什么地方出现毛病。
发生这种现象的原因有正常与非正常因素,主要是:
(1)机油加注过多,油面过高;
(2)参加的机油油质较差,升温后挥发性大;
(3)增压器起浮轴承损坏,密封环折断或磨损严重,油从压气机端泄出;
(4)油气别离器别离不彻底;
(5)发动机内部有微量渗水,升温后变成蒸气被别离出来。
上述为非正常因素,对于新车,发生油水集存现象多为(1)、(2)形成。有的用户认为机油加多点好,这是不正确的。因为加油过多形成的这种现象伴有发动机没有力量,输出功率达不到规定值;若是原因(3),则机油耗费将大增,超越1.56~1.76g/kw,并伴有压力下降或增压器异响、发动机冒兰烟等。


中冷器进口处有油水有时属正常现象:
(1)增压器转速高达80000r/min,它采用全浮动轴承,径向间隙大,且采用压力润滑,虽有密封环,但压气机端亦不可能一点油也不渗出。(1)增压器转速高达80000r/min,它采用全浮动轴承,径向空隙大,且采用压力光滑,虽有密封环,但压气机端亦不或许一点油也不渗出。
(2)从油气分离器出来的混合气中总含有少数的机油、燃油蒸气及水蒸气。
(3)空气自身就含有水分,尤其是在阴雨连绵、湿润的当地(南边),或在雪中行驶,空气湿度大。
(4)在换新油时,其间亦含有少数水分及挥发性物质,受热后,经油气分离器而进入进气管中。以上几种因素使工作一段时间的发动机在发动机进气管路的最低点中冷器进口处凝聚,成为液态油水。若该段连接的橡胶管老化或卡箍松脱,积存在此处的油水就滴漏出来。若是上述原因引起的油水滴漏,将不影响发动机的正常工作。
因此,要判别中冷器进气口处有油水滴漏是正常仍是非正常现象,不仅要注意其量的多少,还应仔细检查和观察发动机的运转情况和机油的耗量。一般地讲,若发动机起动正常,排气烟色与运转声响正常,转速、负荷均能达到规定值,且无任何异响、异常现象,则可断定为正常现象。不然,为异常现象,应根据不同的伴随现象检查(1)一(4)条。正常的机油耗量应小于1.55~1.76g/kWh,或为燃油的干分之八,即耗1000kg燃油要消耗掉8kg机油。
因此,要判断中冷器进气口处有油水滴漏是正常还是非正常现象,不仅要注意其量的多少,还应仔细检查和观察发动机的运转情况和机油的耗量。一般地讲,若发动机起动正常,排气烟色与运转声音正常,转速、负荷均能达到规定值,且无任何异响、异常现象,则可断定为正常现象。否则,为异常现象,应根据不同的伴随现象检查(1)一(4)条。正常的机油耗量应小于1.55~1.76g/kWh,或为燃油的干分之八,即耗1000kg燃油要消耗掉8kg机油。

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