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北奔重卡传动轴万向节十字轴出现磨损的原因及处理
来源:重庆双龙机械配件有限公司 发布时间:2019年03月29日
传动轴万向节毛病主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈呈现曲折变形,形成其十字轴各轴中心线不在同一平面上,或相邻的两轴中心线不笔直。因为万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大,十字轴在运转中产生晃动,使传动轴中心线偏离其旋转中心线,使传动轴产生振抖现象和运转中传动轴宣布异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。

万向节十字轴轴颈和轴承的磨损,从使用情况来看不应超越0.02~0.13mm,一般保持在0.01mm左右。假如超越0.13mm,就产生传动轴振抖和发响的现象。假如十字轴轴颈磨损出槽,槽又很深应进行修补或替换。假如采用堆焊和镶套修补,还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0.01mm,锥度不能大(20mm长度上不能大于0.01mm)。要查看相邻两轴线的笔直度,一定要确保笔直。加工修补后各轴颈的轴线应在同一平面内。


车辆行进时,由于扭矩传递的方向共同,十字轴的受力方向也共同。久而久之,形成十字轴轴颈的单边磨损,跟着时刻的推移,十字轴受力的一面便会磨损加大,起槽,以致于松旷发响。能够采纳将十字轴在相对于原先位置滚动90°再运用,这样能够延伸运用时刻。在组装时应注意将有油嘴的一面朝向传动轴,万向节叉应在十字轴上滚动自如,不该有卡滞现象,也不该出现有轴向的空隙。在平时保养中应勤注润滑脂,避免由于短少润滑脂形成十字轴轴颈和轴承的磨损。

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